保定宸陽太陽能路燈有限公司
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路燈電池板的設計原則
發布人：管理員 發布時間：2017-2-9
太陽能路燈電池組件抗風設計,根據最大風力進行太陽能路燈抗風設計。我國南方沿海臺風偏多,太陽能路燈燈桿至少應能抗12級臺風,北方多數地區應能抗10級大風。太陽能路燈燈桿的抗風設計,太陽能組件應能承受當地的風速而不至于損壞,重點是太陽能電池組件支架與燈桿的連接。
電池板的角度,一般廠家是按45度傾角設計的,這樣是為了保證冬天能有較好的充電量。但是方向角是由安裝時決定的,在地下組裝太陽板時,發現燈桿樹立起來以后,角度有偏差,如果偏差不多,一般都不會再調整。(太陽能路燈)這樣的角度偏差除了影響充電以為,還會影響同一光照度下的太陽板電壓,會導致太陽能路燈的開燈時間誤差比較大。因此,在地面組裝時,盡量調整太陽板的方位角保持一致。
檢查太陽電池組件是否面對南面,否則進行調整。調整太陽能電池組件方向:采用必要裝置將安裝人員(1~2名)送至適當高度,安裝人員采用扳手逐一松動緊定上太陽能路燈組件的螺栓,然后以指南針為依據,扭轉上燈桿組件至合適位置,最后逐一緊定上燈桿組件緊定螺栓,并確保各螺栓受力均勻。
電池板的角度,一般廠家是按45度傾角設計的,這樣是為了保證冬天能有較好的充電量。但是方向角是由安裝時決定的,在地下組裝太陽板時,發現燈桿樹立起來以后,角度有偏差,如果偏差不多,一般都不會再調整。(太陽能路燈)這樣的角度偏差除了影響充電以為,還會影響同一光照度下的太陽板電壓,會導致太陽能路燈的開燈時間誤差比較大。因此,在地面組裝時,盡量調整太陽板的方位角保持一致。
檢查太陽電池組件是否面對南面,否則進行調整。調整太陽能電池組件方向:采用必要裝置將安裝人員(1~2名)送至適當高度,安裝人員采用扳手逐一松動緊定上太陽能路燈組件的螺栓,然后以指南針為依據,扭轉上燈桿組件至合適位置,最后逐一緊定上燈桿組件緊定螺栓,并確保各螺栓受力均勻。
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